مدیرعامل شرکت واحد تهران گفت: علی رغم قول مساعد مسؤولان شرکت گاز خودرو ایران مبتنی بر راه‌اندازی کلیه ایستگاه‌های شارژ گاز در اول مهرماه و نیز با توجه به تلاش‌های ارزشمند یک ماهه اخیر شرکت مذکور در این رابطه متاسفانه تا این لحظه این ایستگاه‌ها توانایی انجام تغییرات اساسی همگام و متناسب با نیازهای ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران را نداشته‌اند.مهندس بیژنی افزود: از 2 هزار و 900 دستگاه اتوبوس گاز سوز در سوم مهر ماه سال جاری تعداد 2 هزار 651 دستگاه شارژ گاز شده‌اند و با توجه به اینکه در حدود 80 درصد ظرفیت سیلندرها شارژ گاز صورت گرفته است ـ معادل تعداد 2320 دستگاه که به طور کامل شارژ شده باشد ـ لذا جمع کل اتوبوس فاقد کارایی در شب در ناوگان 580 دستگاه اتوبوس خواهد بود.بیژنی ادامه داد: همچنین یکهزار و 624 دستگاه اتوبوس‌ در روز ناچارا با اتلاف 4 ساعت وقت در صفوف گاز سوختگیری می‌کنند، 406 دستگاه اتوبوس در صفوف گاز معطل می‌شوند و از راندمان روز می‌کاهند و 986 دستگاه کل اتوبوس‌های فاقد کارایی جهت سوختگیری نیز وجود دارد.مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تصریح کرد: سوختگیری اتوبوس‌ها به علت ناتوانی ایستگاه‌ها در تحویل سوخت فقط حدود 46 درصد در ساعات شب (زمان مناسب) انجام شده است و مابقی یعنی حدود 56 درصد اتوبوس‌ها با وضعیت مذکور و با میانگین اتلاف وقت 4 ساعته برای هر اتوبوس ناچارا در اول روز به جای حرکت و برداشت مسافر خطوط ناوگان در صفوف شارژ ایستگاه متوقف بوده‌اند.وی یادآور شد که آماده‌سازی تعداد 5 ایستگاه جدید علی‌رغم گذشت بیش از یکسال و چند ماه از تحویل تعداد 5 قطعه زمین مناسب در مناطق مختلف اتوبوسرانی به شرکت گاز خودرو سرعت اجرایی مناسب را نداشته است.به گفته وی پیشرفت کار متولیان امر در احداث و راه‌اندازی ایستگاه‌های مذکور بطور میانگین حدود 45 درصد بوده است.بیژنی تصریح کرد: همچنین نصب و راه‌اندازی تعداد 3 جایگاه جدید تا این لحظه اجرایی نشده است، هرچند سه ایستگاه هنگام، سرخه‌حصار و جنت آباد نسبت به سایر ایستگاه‌ها از روند رو به رشد بیشتری برخوردار است، اما به دلیل تامین نشدن تاسیسات مورد نیاز برق و گاز در آنها طبعا آنها نیز فاقد کارایی هستند.