معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از ورود و فعالیت 70 دستگاه اتوبوس دوکابین خارجی به ناوگان حمل و نقل عمومی در روز شنبه خبر داد.
مهندس سید جعفر تشکری‌هاشمی با بیان این مطلب اظهار کرد: در مرحله نخست 70 دستگاه اتوبوس خارجی دوکابین وارد ناوگان حمل ونقل شده و پس از گذشت دو ماه شاهد ورود مرحله جدید اتوبوس‌های دو کابین خواهیم بود.
وی افزود: سری اول اتوبوس‌ها به صورت کاملا ساخته شده (CBU) وارد کشور شده اند اما برای بومی سازی صنعت تولید این خودروها در مراحل بعد اتوبوس‌ها در داخل کشور مونتاژ خواهند شد( CKD)، تا به سوی تولید کامل اتوبوس‌های دو کابین در داخل کشور پیش برویم.
معاون شهردار تهران ادامه داد: موتور و قطعات اصلی این خودروها ساخت کشور آلمان بوده و بدنه آن نیز تحت لایسنس شرکت نئومان آلمان تولید شده است.
مهندس تشکری با بیان اینکه این اتوبوس‌ها به صورت نشسته و ایستاده ظرفیت جایه جایی 200 مسافر را دارند خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه کف اتوبوس‌ها 28 تا 32 سانتی متر با سطح زمین فاصله دارند و کاملا هم سطح ایستگاه‌ها هستند، همچنین هیچ گونه پله ای در آنها وجود ندارد جانبازان و معلولان به راحتی با ویلچر می توانند سوار اتوبوس شوند.
وی ادامه داد: در این اتوبوس‌ها 2 تا 3 فضا برای استفاده معلولان و جانبازان با ویلچر در نظر گرفته شده که در این بخش‌ها کمربند ایمنی برای معلولان وجود دارد.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر 250 دستگاه اتوبوس تک کابین در نخستین خط تندرو فعال است گفت: برخی از اتوبوس‌های قدیمی این خط با ورود اتوبوس‌ها دوکابین از ناوگان خارج می شوند تا مورد تعمیرات دوره ای قرار گرفته و در خطوط بعدی تندور به کار گرفته شوند.
تشکری‌هاشمی خاطر نشان کرد: اتوبوس‌های جدید دارای سیستم گرمایشی و سرمایشی ، GPS، دوربین‌های کنترلی و سیستم‌های اطلاع رسانی هستند که امیدواریم بتوانند رضایت شهروندان را جلب کرده و مشکلات آنها را در طی سفر کاهش دهند.
وی با تاکید برآنکه افزایش سرعت حرکت اتوبوس‌ها مشروط به ایزوله شدن مسیر و ایجاد تقاطع‌های غیر همسطح است گفت: از آنجا که اتوبوس‌های جدید تقریبا دو برابر اتوبوس‌های قدیمی ظرفیت جابه جایی مسافر را دارند با تعداد کمتری اتوبوس می توان خط را مدیریت کرد اما برای افزایش سرعت و کاهش زمان سفر باید تقاطع‌های همسطح از سر راه برداشته شود.