دكترمحمد باقر قاليباف معتقد است كه از زمان شروع به كار خود به عنوان شهردار كلان‌شهر تهران، جهت‌گيري‌هاي خاصي را براي برنامه‌ريزي‌هاي بهتر پايتخت داشته و تا كنون بر همان اساس كار كرده و تصميمي در شهرداري نگرفته، مگر اين كه از تجربه شهرداران گذشته استفاده كرده، چراكه اگر در گذشته تغييراتي در تهران صورت گرفته، حتما بر اساس دلايلي بوده است.
شهردار تهران ضمن تشريح ديدگاه‌هاي خود به عنوان مدير شهري تاكيد كرد كه رسيدگي به امور بلندمدت شهر تهران، نبايد باعث شود كه از وضعيت شهروندان امروز غافل شويم، گفت: روزمرگي در شهرداري، بجاي خودش، گاهي كار خوبي است، منظور آن است كه بايد وضعيت بهتر زندگي امروز و فرداي شهروندان را مدنظر قرار دهيم. آينده‌نگري براي اداره يك شهر خوب و مهم است؛ اما نبايد به قيمت ناديده گرفتن نيازهاي نسل فعلي باشد، چراكه اين افراد نيز مشكلات و نيازهاي خاص خود را دارند.
قاليباف خاطرنشان كرد: علي‌رغم اين كه به برنامه‌هاي20 ساله اعتقاد دارم، معتقدم كه تا 20 سال بعد تغييرات، تحولات و الگوهاي روز دنيا تا حد زيادي تغيير مي‌كند و عاقلانه نيست كه با مدل امروز براي 20 سال بعد برنامه‌ريزي كنيم و شهرداري تهران بر اساس همين ديدگاه بود كه طرح جامع حمل و نقل و ترافيك شهر تهران را منطبق بر طرح راهبردي شهر تهران و سند چشم‌انداز آن تنظيم كرده و به تصويب شوراي شهر تهران رساند و امروز ديگر كسي نمي‌تواند، بنا به تشخيص روزانه و شخصي خود اين طرح‌ها را تغيير دهد و اگر هم بخواهد روزي در آن تغيير ايجاد كند، بايد استدلالاتي قوي بياورد و فرايند طولاني را هم طي كند.شهردار تهران به توجه خود نسبت به نهادينه كردن امور و اجراي اين نگرش در زمان مسووليت خود در نيروي انتظامي اشاره كرد و افزود: هنوز بسياري از اقداماتي كه در آنجا انجام دادم، تغيير پيدا نكرده است، چرا كه اين تغييرات و نظامات بر اساس يك رويكرد كاملا علمي، جهادي و خردجمعي و تجربه بوده است و هيچ تصميم شخصي نگرفته‌ام كه با يك تصميم شخصي اين اقدامات كنار گذاشته شود.وي خاطرنشان كرد: در جريان تهيه و تصويب طرح جامع حمل و نقل شهر تهران نيز از همه اهل فن و خبرگان اين حوزه استفاده كرديم، تا پس از ما هم، اين طرح قابليت اجرا داشته باشد.
قاليباف، در بخش ديگري از گفته‌هاي خود اظهاركرد: از سوي ديگر به مترو به عنوان يكي از زيرساخت‌هاي اصلي حمل و نقل عمومي توجه كرده‌ايم و با صراحت مي‌توان گفت كه حجم اقداماتي كه امروز در مجموعه پروژه‌هاي متروي شهر تهران صورت مي‌گيرد در تاريخ گذشته آن سابقه نداشته است، در حال حاضر در خطوط يك، دو، سه و چهار متروي تهران، اقداماتي در حال انجام است و ما به مردم قول داده‌ايم كه تا پايان سال 87، 15 كيلومتر مترو تحويل دهيم و تا پايان سال 87 شهروندان مي‌توانند، از پيچ شميران تا انقلاب، از صادقيه تا قيطريه و از دردشت تا انتهاي دماوند و ترمينال شرق عبور و مرور داشته باشند. شهردار تهران ادامه داد: تفريغ بودجه 85 و 86 را به شوراي شهر تهران داده‌ايم و اين مدارك بر روي پورتال شهرداري نيز قرار گرفته است و مي‌توان گفت كه حتي شركت‌هاي خصوصي نيز نمي‌توانند، عملكرد مالي خود را با اين سرعت ارائه دهند.وي افزود: در حوزه مالي ـ اداري نيز سعي كرده‌ايم و سيستم اتوماسيون اداري، خصوصي‌سازي، كوچك‌سازي شهرداري و كاهش نيروهاي انساني و در عين حال رسيدگي و ارائه خدمات به كاركنان و بسياري از كارهاي اصولي ديگر را انجام داده‌ايم و امروز مدعي هستيم كه شهرداري در حوزه مالي ـ اداري اين آمادگي را دارد كه در پايان هر ماه، عملكرد مالي خود را بر روي پورتال شهرداري ارائه دهد.
قاليباف خاطرنشان كرد: درصدديم كه به زودي قيمت تمام شده تمام پروژه‌هاي عمراني را از مهم و غيرمهم و از كوچك و بزرگ بر روي پورتال شهرداري و در دسترس مردم قرار دهيم، تا شهروندان بدانند كه آسفالت در پروژه‌هاي شهري تني چند تمام و يا پياده‌روسازي و جدول‌سازي با چه هزينه‌اي اجرا مي‌شود.