شهردار تهران از توسعه پاركينگ هاي عمومي در محلات شهر تهران خبر داد و گفت: مالكان پاركينگ هاي عمومي مي‌توانند با اخذ سند براي هر محل پارك، آنها را به متقاضيان بفروشند.
محمد باقر قاليباف ديروز در حاشيه هشتمين كنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيك در پاسخ به اين سوال كه چرا طرح فروش جاي پارك به سند منگوله دار به متقاضيان اجرا نمي شود، گفت: اين طرح طي هفته گذشته مورد بررسي قرار گرفت و در محلات پيش بيني پاركينگ عمومي كرديم.
وي با بيان اين كه محل پارك در پاركينگ عمومي توسط شهرداري به فروش نمي رسد، ادامه داد: ساختمان هايي كه به بيش از يك واحد نياز به پاركينگ دارند يا ماشين هايي كه در حاشيه خيابا نها پارك مي‌كنند، مي‌توانند محل پارك مور نياز خود را از طريق خريد جاي پارك سند دار رفع كنند.شهردار تهران با اشاره به هماهنگي هاي انجام گرفته با بخش هاي حقوقي و اسناد براي صدور سند براي پاركينگ هاي عمومي به تعداد واحدهاي پارك در آن تصريح كرد: در حوزه شهرسازي در محلات كاربري هاي خدماتي پيش بيني شده كه بر اساس آن مالك مي‌تواند به جاي دريافت مجوز ساخت 6 واحد مسكوني اقدام به دريافت مجوز پاركنيگ با 100 واحد جاي پارك كند و با دريافت سند براي هر محل پارك آن را به متقاضيان بفروشد.وي خاطرنشان كرد: بر اساس آمار يك ميليون و 400 هزار پاركينگ در شهر تهران كم داريم. به راستي با توجه به افزايش روز افزون تعداد خودروها آيا با ساخت اين پاركينگ ها مشكل حل مي‌شود؟قاليباف تأكيد كرد: متاسفانه در خيلي از موضوعات تصميمات مديريت با توجه به گذشته يا آينده انجام مي‌گيرد و زمان حل هيچ توجهي نمي شود در صورتي كه نسل كنوني كه عمرشان با معضلات كنوني در حال تمام شدن است نيز حق و حقوقي دارند.وي در بخشي از اظهارات خود رفع مشكل ترافيك را تغيير و اصلاح نگرش هاي مديريتي مربوط به آن در بستر علم و عقلانيت دانست و گفت:در حال حاضر احداث بزرگراه و پل در تهران در اوج فعاليت هاي عمراني شهر تهران است در صورتي كه در ميزان آن با توجه به سال هاي گذشته كم سابقه بوده است.قاليباف تأكيد كرد:گسترش اتوبان و بزرگراه مشكل ترافيك را حل نمي كند حل اين معضل نياز به تغيير مدير ندارد بلكه نياز به تغيير نگرش در مديران است.
وي در پاسخ به سوالي در رابطه با اين كه روزانه چند ساعت در ترافيك مي‌مانيد، گفت: زمان خودم را مديريت مي‌كنم.به گونه اي برنامه ريزي مي‌كنم كه براي انجام كارهايم و حضور در جلسات، حداقل جابجايي و سفر را داشته باشم و در مواقعي كه نياز به انجام سفر باشد ضمن زمان بندي معمولا با موتور در سطح شهر سفر مي‌كنم.شهردار تهران ادامه داد: سعي كردم خيلي در ترافيك گير نكنم.
وي توسعه حمل و نقل عمومي و ريلي را ستون فقرات رفع مشكل ترافيك تهران دانست و ادامه داد: وقتي به مردم تهران قول دادم سالي 15 كيلومتر خطوط ريلي را تحول بدهم؛ چه به ما كمك شود چه كمك نشود_ كه ان‌شاء الله به ما كمك خواهد شد و توقع ما اين است كه كمك شود_ اين كار را انجام خواهيم داد اين در حالي است كه در طول بيش از 25 سال گذشته ، 48 كيلومتر سيستم ريلي ساختيم.قاليباف خاطرنشان كرد: برخي ها به جاي توجه به كار كارشناسي و مردم ، با كمك مطبوعات موضوع حمل و نقل را سياسي مي‌كنند.در صورتي كه من اصلا موضوع را سياسي نمي دانم بلكه كاملا فني است. در شهرداري به گونه اي در اين زمينه فعاليت مي‌كنيم كه همه به اين نتيجه برسند كه راه نجات تهران توسعه حمل ونقل عمومي است.